去年12月16日，广州一辆威来ES8突然撞上了一根灯柱。 事故导致车辆前部严重变形，安全气囊没有弹出。 经过调查，威来官员以“能量吸收”作为回应，认为安全气囊不需要弹出。。 最近几天，ES8再次坠毁，这次安全气囊“爆炸了”。“。

互联网上曝光的照片可以看到，红色weilai ES8的左前部与前方的石头“亲密接触”，保险杠外罩轻微变形，汽车中驾驶员座椅和副驾驶座椅的前安全气囊和前后安全气囊都弹出来了。

最初，仅仅从事故图片中无法判断车辆被碰撞时是否需要弹出气囊。然而，这一次红色ES8“安全气囊都被引爆了”，与去年12月广州ES8撞上路灯柱的现状相比，安全气囊“不需要被弹出”。网民们纷纷评论道，“不要在应该被解雇的时候玩，不要在不该被解雇的时候玩。”。”。

回顾去年的“灯柱碰撞”事故，一名魏来在广州撞上了一根灯柱，严重损坏了汽车的前部。汽车的盖子在冲击力下鼓起。汽车右侧的前灯等部件几乎暴露无遗。保险杠和防撞梁也没有幸免。虽然看起来汽车受了重伤，但气囊并没有弹出。

经过调查和分析，魏莱正式回复速度是20。以7公里/小时的速度，安全气囊没有达到启动状态，驾驶员和车上的其他乘客系好安全带，没有受伤。

汽车安全气囊是确保乘客安全的重要附件，但安全气囊是被动安全配置，需要与安全带一起使用，并且必须满足一定条件才能起作用。安全气囊能否正常弹出与碰撞角度和速度直接相关。一般来说，当车辆碰撞时，只有在满足某些条件时才会弹出，例如车辆到达的速度、碰撞点需要靠近传感器，甚至要碰撞的物体必须是坚硬的固定物体，例如石头、墙壁和其他坚硬物体等。气囊的功能关系到消费者的生命安全。ES8撞上石头后，这次“气囊都被点燃了”。让我们等待魏延来官方进一步解释。

上市将近半年后，截至2018年12月31日，weilai ES8的原始版本交付了11，348辆汽车，其中2018年11月和12月的月度交付超过了三年。在众多寻找新车的新势力中，威来在新车市场和大规模生产交付方面都处于领先地位。然而，在过去六个月的大规模生产交付中，威来ES8也受到质疑。电子软件系统的一系列故障、电池寿命缩短等。甚至车主也要求归还他们的车，因为他们不能忍受频繁的故障。被认为是“中国特斯拉”的威来汽车，一定会通过各种市场测试。